第二十五届成都国际车展作为今年首个没有延期的A级展会，吸引了不少汽车品牌，出行局在现场也见到了许多此前并未亮相的新车。其中，我们就发现了网友们褒贬不一的中期改款宝马3系，接下来咱们就来聊一聊这款车。

要说宝马3系此次中期改款的重点是什么？很明显是它的内饰，不但换装了与7系同款的双联屏，还将标志性的“鸡腿挡把”取消，但从视觉效果来看，全新的内饰布局的确是更加“华丽”。但平心而论，出行局并不认为这次的内饰改动很成功。

怎么说？一直以来，宝马给人的形象就是运动、奢华，而如今新款3系的内饰，更多的则是往智能科技方向靠拢。再者说，双联屏一直以来都是奔驰的内饰风格，宝马这样明目张胆的“模仿”，真的是一个一线豪华品牌该有的风范吗？

另外，将标志性的鸡腿挡把换成小小的电子拨片，真的合适吗？且不说操作方便与否，就视觉效果来看，已经让新款宝马3系变得普通，没有了以往的调性。举个简单例子，咱们将全新3方向盘上的宝马车标蒙住，然后再找一路人询问，我想应该没人能辨别出这是一台宝马。

但，咱们若是将奔驰、奥迪方向盘上的车标蒙住，再来找路人辨别，我想还是有一部分人能够轻松将其认出。毕竟，不管怎么改动，它们都不会将一些核心设计给改掉，久而久之这便成了消费者辨认其身份的细节之处。

不过，话说回来，新款3系也有一些较好的设计改动，比如外观方面，全新的家族化设计语言赋予了新款3系一个比较个性、运动的观感。前脸部分的“星幕”智能降阻进气格栅和全新的“天使眼”大灯，以及新增的摩天灰、海岸蓝配色，也进一步提升了整车的颜值。另外，新款3系的车身长度要比旧款车型更长，车身高度也更矮，整体看起来要比旧款车型更加低趴、修长。

动力方面，新款宝马3系还是配备有B48系列的2.0T发动机，并根据配置不同有三种功率调校，最大功率分别为156马力、184马力、258马力。其中，我个人是比较建议普通用户选择325车型，也就是184马力那一个版本，因为家用足够，高速还不用担心。虽然动力参数不一样，但新款3系在传动方面还是配备了采埃孚的8速手自一体变速箱，整体驾控感受没有变化。

不过，让人意想不到的是，顶配 330Li车型如今却“砍掉了”xDrive四驱系统，目前车系中仅325Li 车型还有四驱系统。这对于喜欢大马力+四驱的消费者而言无疑是一个不好的消息。不仅如此，更令人难受的是，新款宝马3系的门槛价较之以往还拉高了，从29.39万涨至29.99万。

同时，据出行局发现，就325Li M运动套装这一款车型为例，新款虽然增加了方向盘换挡功能，但砍掉了感应后备厢，且价格还增加了3000元。按照宝马选配价格来看，一个方向盘换挡功能仅1800元，那剩余的1200元去哪了？难道说都投在了中控屏上了？属实让人难以理解。

总的来说，我们并不否认全新宝马3系的外观的确更有吸引力了，但新款的内饰，也确实不似以前那样颇具辨识度。启用双联屏和取消鸡腿挡把的做法，只会让3系变得越来越“大众化”，可谓是自废武功。最后，新款3系还有一点令人不解的是，明明配置没增加多少，可价格却提升了不少。